小人物K车友供稿，特斯拉model3提车一个月感受分享。
9月29日提车，今天刚好一个月。坐标成都青白江区。没特别事，分享这一个月用车的感受，供观望的朋友参考，疑惑（或叫不足）之处，也请车友讨论、赐教。
1.这车是我第二辆车，第一辆油车，首先对比油车，非常有科技感，车内饰和整个购车环节一样：简洁，很舒服。没有多余的按键，如购车一样，也没有繁琐环节。不用担心按钮基本都集成到大屏幕上，不好操作，大部分都是自动的，如果开车期间需要调整，也可以语音控制。（但没有siri那么智能，需要适应它的语音逻辑，我想应该是安全需要，所以不能命令语不能太开阔）。
2、跑了一次单边200公里的高速，启用了基础版辅助驾驶，非常科学，自动保持你设定的速度，自动保持车道中间行驶，前面车减速了，自动帮你减速。自动调整方向盘。只需要手放在方向盘上，不需要任何操作。（特斯拉规定，手必须要放方向盘上，约摸10分钟会要求你轻动一下，确定你手在方向盘上，如没有，会报警提醒，两次没按要求轻动方向盘，禁止本次行驶开始辅助驾驶）。期间突然需要下雨，前挡一下雾了，有辅助驾驶，就没有那么慌，没有取消辅助驾驶，只做除雾动作。提醒：期间遇到一个情况，我取消了辅助驾驶，但是忘记了，车道偏离了，报警了我才“醒悟”，所以特别提醒刚使用的车友，开车不要走神。辅助驾驶总结：很科学、方便，也让我决心后期会加购3.2万的高级点的辅助驾驶功能。
3、充电这块，第三方商业充电，400公里约50块钱的样子。（根据不同地区电价会不同，仅供参考），原本计划按充电桩，所有手续都办齐了，发现小区对面的“特斯拉目的地充电桩”充电免费，，就暂搁置了安充电桩的事。所以我现在用车约为0成本。。各充电桩充电速度：目的地充电桩约60公里/小时。家用220v 20公里/小时。第三方350公里/小时。
4、我是标准版model3，官方续航是468，目前我实际是425的样子（特斯拉还是不错，充完电显示的续航里程还是很准确，因为它这个数据来源于你前期用车的能耗，即这段时间你使用空调也好、环境温度也好，它都计算在内的，不是一个理想的续航数据，而是根据能耗计算出来的，所以误差很小）。
5、无框车门、前备箱，逼格很高。全景天窗不可开，估计是为了结构安全考量，如果可以开启，应该需要投入更多成本确保车身安全。国庆有几天大太阳，放心不会被晒到。（之前我有点担心）。
6、动能回收，很科学，我基本上都不用刹车，让动能回收即可控制车速、停止。（天气冷了，回收减弱，特斯拉车载电脑也有提醒，所以车滑行距离会变长，注意习惯松电门的力度）。不足之处：1.手机蓝牙钥匙，偶有连接不上情况，估计有四分之一的几率，这种情况只有打开手机APP来解锁车辆。2.自动大灯太敏感了，感觉除了出太阳，否则都会自动打开，每次我都手动关闭它。（不关感觉太异类）。以上就是现在能想到的情况。如果车友有兴趣讨论，后续想到什么，再一起分享。
