小人物K郑州火车站西广场下面的人行道，有着与68级台阶并列，建成8年却闲置不用的4个自动扶梯。但这些电动扶梯都是摆设，众多携带大包小包行李的旅客，只能走走歇歇，老弱病残者更累得气喘吁吁。
看上去很美的电动扶梯，缘何建成8年动不起来？说出来的原因，简直不敢相信，当然恐怕更令人寒心，居然是为了省电费。多少人愿意相信或者敢相信吗？当然不管是信或者不信，现在公众能够知道的原因，就是这个样子的。
扶梯作为火车站最基本的配套设施，除了能够减轻乘客的体力消耗，提高出行的舒适度，应该还有提高人流的通行速度，以及通行效率的考虑。从局外人的角度来看，这应该是设计和建造扶梯的初衷之所在。花费巨资建造的电梯，为省电费而不启用，那当初干吗要建造呢？这显然经不起质疑。但是，细细思忖，总感觉这事情未必就是那么简单。
火车站作为重要的公共交通基础设施，性质上应该是国有企业，火车票价当经物价主管部门核定的。那么，核定这个票价的时候，火车站自动扶梯的运行和使用所产生电费，想必也是综合考虑和核定在内的，而不至于可以免费使用的。如果是这样的话，现行火车票价中，就应该包含了电动扶梯的使用费用，羊毛出在羊身上的。那么，对于火车站而言，关闭电动扶梯就是在服务上打了折，而因此所节省的电费，就成为火车站高于运行成本的额外收入。这赚的可是昧心钱，侵害了所有乘客的合法权益。
当然，即使火车站没有收取使用扶梯的费用，这样简单地关闭不用，也是极不合理的，更是匪夷所思的举措，更何况这样的现象居然还能够存在8年。相信由此造成的不便和困惑，作为火车站管理层是能够感同身受的，不排除还有乘客举报、投诉或反映。但是，管理层能够坚守这样铁石心肠，仅仅为省电费而坚持关闭扶梯8年，当初干吗花费巨资建造，这还有把乘客放在心上，当上帝的样子吗？
从网络查询到的资料显示，郑州火车站始建于1904年，这历史倒够悠久的，相关网站的宣传栏目，有着这样的内容：最大限度地满足旅客需求作为终极目标，确立了“千好万好不如旅客走好，金奖银奖不如旅客夸奖”的服务理念。关闭扶梯之行为，对照这样服务的理念，那可是自吹自擂的成分太多了，而且也太离谱了，横竖都没有为旅客走好的服务质量之考虑，而只有省钱的私利算计。
郑州火车站自动扶梯闲置8年的新闻，据说上了央视，并被质疑“难道是每天的电钱没人出”。如果真是这样，还只能算是“省”电费之举，更可怕的或是乘客付了电费，却被“偷”掉服务质量。有关方面是否该深入调查，扶梯动不起来的原因到底是什么。
