交通运输部:推广高速差异化收费

交通运输部:推广高速差异化收费

这真属于民生工程!针对民众反应比较大的问题,想办法予以解决。俗话说办法总比困难多。不是没有解决问题的办法,而是想不想解决。

公路收费,过去就是简单粗暴,算一下公路建设成本,算一下回收期,算一下养护费,然后就除以公里数,得出要收费的价格。其实不仔细想想有没有替代道路,车流量情况等等因素。修了新的路,就是为了让车跑,如果没有车跑,那么这条路不就白修了吗?投资不就白费了吗?所以如何用新修的路,吸引更多的车在上面跑,采用市场化的灵活定价策略,才是真正修完路后的重要工作。

我们所做的基建投资,一切都是为了便利经济和民众日常生活。如果不动脑子,只花钱去修路,没有办法让新修的路发挥作用,或者只想着设卡收钱,那很有可能投资真的打了水漂。现在很多路就是这样,路宽车稀,明摆着就是亏本了。

现在国家要求各地交通运输局,认真去讨论方案,先拿出一批收费公路进行试点,测算效果。其实就是一个指标,那就是路上的车跑的多了,而且车都得到了一定的优惠。或者通过收费策略引导车辆,均匀分布在道路的不同时段。做到这些那就成功了。

现在出台的各项惠民政策越来越接地气了,真的让人不禁为这个新政策点个赞。

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