小人物K
文/菲尔普
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同事每天坐地铁上班，经常会在网上吐槽地铁的拥挤：“想快速瘦身排空体内垃圾？快来挤地铁吧！还在愁苦手臂赘肉？快来挤地铁吧！还在深蹲练大腿肉吗？快来挤地铁吧！生命在于运动，挤地铁有助健康！”
地铁人流量之庞大，可见一斑。在这种情况下，不明真相的乘客一定会觉得地铁公司赚大发了，但事实是，几乎所有地铁公司都在赔钱，每年都需要政府的大量补贴。
不少人会表示怀疑，那么大的人流量，怎么可能会赔钱？这是“幸存者偏差”在作怪。这种理论反驳的是一种常见的逻辑谬误，即只看到经过某种筛选之后的结果，而不注意筛选的过程，因此往往会忽略一些关键信息。
就地铁赔钱这事儿来说，你认为坐地铁的人特别多，每次都挤得水泄不通，那是因为你坐地铁的时间刚好是地铁人流量最大的时候。一般坐地铁的多是上班族或学生，他们正好赶在早、中、晚三个高峰期。而事实上，地铁的客流量是大起大落的，高峰期有多拥挤，低峰期就有多空荡，在你看不见的时候，地铁上的人是很少的。
而且从建设、运营角度来看，地铁盈利的难度也是很大的，因为造价实在太过昂贵。目前，我国的地铁建设成本已经达到平均每公里3亿至5亿元人民币，北京甚至已经达到每公里10亿元人民币。除此之外，地铁工程的路线极长，影响范围很广，路线沿线上一旦出现建筑物、管线、道路等障碍物，都需要对其进行改造、保护等措施，所以不仅建设工程要花钱，工程以外的耗费也很大。
再有，因为路线长，且地底作业受到自然天气影响较大，所以建设前期还需要详细的规划、论证和政府审批等，甚至还需要试验，从开始酝酿到付诸行动、破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年。
而所有的这些建设成本，不可能全由政府财政支出，大多数情况下要去银行借贷，如此一来还要产生利息，再加上人工费、设备钱、运营支出等，都是不小的开销。
当然最重要的一点是，地铁是国家的民生工程，说白了就是公益项目，因此地铁的票价非常低，根本不能维持运转。客票收入高、商业运营好，也许能与支出持平，但大多数情况下运营支出均大于运营收入，因此地铁是亏损的。
其实“幸存者偏差”的例子还有很多。比如“国外的月亮比国内的圆”，并不是外国的各种条件都比国内好很多，而是各种影片、资料中展现给我们的都是好的。同样外国人觉得中国人都有钱，因为他们看见的只是有条件出国旅游的那些人……
在很多骗局中，骗子也会利用简单的“幸存者偏差”原理，使被骗人上当。
一个外国青年，在一次足球比赛开始之前，他收到一条短信，短信内容上写出了这场比赛的胜负结果，并建议他去下注。青年并没有在意，然而球赛的结果真如短信说的一样。青年觉得只是被骗子恰巧蒙对了。
第二天和第三天，短信再次来临，预测了当天比赛的胜负，结果也是正确的。青年不由心动了，在第四天短信发来之后，拿出自己全部的储蓄去下注赌球，结果输得一干二净。
后来他的邻居告诉他，自己也曾收到过这样的短信，但是第二天的结果就预算错了。
你明白骗子的把戏了吧！他们把球赛的两种结果分别发送给100个人。球赛结束后，其中50个人收到的短信预测成真了。第二天再把两种结果发给那50个人，又有25个人的结果是正确的。第三天同样如是。这样三轮下来，剩下的那些人就完全相信了，因为在他们看来，每次都准得不可思议，然后他们就会像上述的青年一样被骗，轻则破点小财，重则倾家荡产。
