小人物K喷吉利的大概有这么几种：
1、吉利自己的员工，不满于现状；
2、购买了吉利品牌汽车的用户，因为保养维修费用、反复发生的故障、整车品质等问题对吉利不满的；
3、水军，及反对吉利水军的人。
说到底还是产品力不行，营销不行。
产品力不行主要体现在价格上，吉利现在仍然不敢和自己的对标车型做到定价一致。要知道吉利是成本控制玩的最厉害的车企，它本质是要逐利的，如果吉利的车能和同级别对标车型定价一致，而且吉利成本更低，它为什么不去这样做？
说到底还是吉利自己也明白，自己现在产品力还达不到对标竞品的水平，搞一样的定价卖不出去它会更亏，所以干脆使劲压榨下成本，然后在价格上越级对标。
关于营销方面，吉利的营销策略给我一种暴发户炫耀的感觉，看了就让人觉得不舒服。新《广告法》生效前搞了几个“最美xxx”，后来又碰瓷“小行星”、碰瓷“运20”，又是什么“大大大x越”，现在又开始宣传“CMA超级母体”，实在是让人觉得水平太差。
还有前段时间有关疫情的各种宣传，有关CN95标准认证等等，营销的花样搞得挺多，但是没有诚意。
。有一些东西属于大家约定俗成的东西，或者可以作为不成文的行业标准，到了吉利这里就是“我现在干了啥啥啥，干得多好多好”。
就好像村里刚通网一样，这个其实题主可以看看吉利汽车的微信公众号，对比下其他汽车媒体的公众号，看看评论区就知道了，吉利自己的公众号发点儿啥，评论区就一片“牛逼！好！”，这样对比着看特别好玩。
说到产品力上多说几句吧，免得人喷我，其实吉利的三缸机目前来说，在量产车里属于第一梯队的水平，动力、燃油经济性的平衡做得非常不错，比它自己的四缸机在某些方面做得都强很多。
这里给吉利的动力研发团队点个赞。然后吉利的车机系统语音识别，是支持方言的，虽然说这个是整合的某语音识别大厂的方案，但是这个整合的还是相当不错的，好几种方言都能准确识别。
吉利在面对合资车的时候，宣传的是买吉利爱国。
面对奇瑞、BYD，荣威名爵等车的时候，又宣扬自己的沃尔沃技术。
对外打民族汽车工业感情牌，对内推行伪装的“狼性文化”，残酷剥削基层员工及供应商。你要真正贯彻狼性文化就别打感情牌。
宣传口径其实无所谓，产品力强就行啊，奈何……
吉利的营销方式的确比较恶心，但不否认脸皮厚吃得饱，稳稳的国产一哥，再喷，销量依然很好，为什么？因为人都是从众的，大家都买，路上都是，那肯定不会错，10W选自主品牌的客户有几个懂车的？
