小人物K一手好牌，是怎么被日本打得稀烂？而我国又是怎么反超日本，成功逆袭的呢？
我国与日本都是属于资源稀缺的国家，在新能源发展方面，我国与日本都是极其看重的，而动力电池能源更是堪称是新能源的主角。
2009年的时候，我国惊讶地发现日本在动力电池领域，特别是关于电池新能源汽车的发展，早已经是走在了世界前列，我国由此开始奋起直追，终于在2017年的时候，我国反超日本，把这个山峰夺了下来，远超日本成为世界第一，甚至是已经到了独步武林的地步。
大家好，本期视频我就来和大家聊聊中国与日本的动力电池新能源之争。欢迎朋友们，转发、点赞、评论加关注。
众所周知，我国作为世界第一工业大国，每年要消耗的石油是极其巨大的，但是我国的石油存储量有多少呢？只占全球石油的2%，这极少的数据与我国极大的石油消耗量形成了极大的对比，所以摆脱石油，或者减少石油的新能源，对我国来说，这是重中之重，我国在新能源的探索道路上，所以我国在世界上来说，无疑都是走在了世界的前端，而同样走在新能源探索道路前端的国家，还有一个国家就是日本，日本是一个不能产出石油的岛国，所以日本在新能源探索道路上走得也很远，我国与日本在新能源方面，也逐渐形成一场互相竞争的状况，动力电池作为新能源的主角，也成为了我国与日本竞争的主题，随着石油的不断减少，未来谁可以更好地掌握新能源，谁就是掌握了未来的能源大权，所以这场战争没有硝烟，却十分残酷。
关于我国与日本这场没有硝烟的战争，就不得不聊聊，我国在动力电池能源上的发展史了，那么我国的发展史是怎么样的呢？
动力电池能源不断被各国重视的一个主要原因，就是因为新能源汽车，而新能源汽车发展变化，也是体现国家动力电池实力最直观的感触。对于新能源汽车发展国家政策都是大力支持，世界是如此，中国更是如此。我国的动力电池起步其实较晚，后来居上的原因，主要是因为我们有一群废寝忘食的科研人员。
1994年的时候，北京大学一所实验室里，不管是白天、晚上都是灯火通明，里面经常会传来钝器碰撞的响声，还有十分嘈杂的讨论声，里面的科研人员夜以继日，夜以继日，不休不眠24个小时都处于工作中，以至有科研者为此而倒下，被连夜送到了医务室，有人甚至因此瞬间就老了十岁，很多人都在疑问里面到底在进行什么实验，他们为什么会这样不要命地进行研究，直到我国的第一辆新能源汽车，远望号的出现，人们才解开了疑惑，这个新能源汽车的成功标志着，从此以后新能源这个概念将逐渐进入国人的视野，这个转折点的意义是非凡的，万事开头难，迈过了开头一切都会变得好起来。在这里，我希望各位朋友都要给我国这些辛苦的科研人员点个极大的赞，哪有什么岁月静好，只不过有人替你负重前行，没有他们，那有如今我国强大的科技，那有我们在这些高科技之下的美好而又安定的生活。
而在这之后，我国对于新能源的相关政策不断出炉，开始大力支持镍氢电池和锰酸锂电池的研发。2005年的时候，我国开始不断在实验、测试、优化电池和动力总成匹配，采用的锰酸锂电池是我们自主研发的，即便就是一个小小的线路，也必须要我们自己焊接，我们一定要完全掌握全套的新能源技术，毫无疑问，这是在一步步地试错，而且只要错了一步就要从头再来，就是这样经过无数次的试错，无数次地从头再来，终于在一年之后的2006年，第一辆串联式混合动力公交客车成功生产下线。发展还在继续，2008年国内的动力电池企业仅仅有10家，而到了2012年疯狂增长到了105家，2015年，我国开始把动力电池的重要研究转到三元锂电池的研发上，三元锂电池的安全性，远续航，代表着将统治新能源车市场，吉利帝豪EV、特斯拉这些比较有名的新能源车都是把三元锂电池作为主要能源，到了2016年我国成为全球最大的动力电池汽车市场，而在第二年2017年的时候，我国宁德时代超越日本松下成为全球最大动力电池生产商，此时，全球TOP 10生产商中，中国占据7席，韩国占据2席，而日本却占据一席，日立、索尼、东芝等曾经的电池生产巨头，相继落榜，可以看出我国在2017年的时候，就已经超过日本了，那么日本动力电池发展又是怎么样的呢？让我们接着往下聊。
我们的对手，日本动力电池发展比我们早，在1991年的时候，就发明了适合商用的锂电池，并且日本乘着电子产品在全球销量称霸的机会，锂电池也几乎是垄断了全球市场，这种垄断甚至一直到了2000年的时候，垄断近10年之久，直到2009年的时候，日本的新能源汽车发展状况，依然是处于世界前列的位置，而日本这时动力电池研发的深度，还是在研发的领域，都是属于世界前端，甚至还有人称日本电动汽车的发展已经是站在了世界之巅，日本这时候可谓是握着一手王炸得好牌。
那么日本是怎么把这一手王炸好牌，打得稀烂？这个世界之巅我们又是怎么夺下来的？
2010年开始，全球动力锂电池市场越来越大，汽车电动化的趋势更是势不可挡，所以这次机会来之不易，对于我国来说更称得上是空前绝响，我国当然要紧紧地抓住，我国在发展新能源汽车上，可以说是下了极大的血本，并且出台了密集地发展新能源汽车的政策，让我们逐渐成为全球第一电动汽车市场，2017年，世界锂电池再次开创了新的格局，这次新的格局驱动了新市场，而我国再次抓住机会，中国锂电池市场份额突破60%，彻底超越日本夺得世界第一。但是反观日本，在这种全球汽车电动化的格局之下，日本却没有重视纯电动汽车技术的发展路线，更主要的是日本在动力电池方面，由于之前的一种占据先机，所以一直以来都十分轻视中国，这样轻狂傲慢的态度之下，市场只能不断地被我国占据，最终只能是兵败如山倒。但是打铁还得自身硬，我国能实现反超，成功夺得世界之巅。不仅只是因为我们善于抓住机会，日本的自大，还有我国有一群废寝忘食的科研人员在不断努力着，只有自身的科技提高了，自身本领的强大才能让人足够信服。
然而我国不只是在锂电池这方面反超日本，我国反超日本科技的还有很多，比高铁技术方面，日本早在1964的时候就开始进行高速客运铁路的研究，这可比我国早了有几十年之久，1992年日本新干线创下了350千米每小时的记录，而我国在2010年运营时创造了486千米每小时的纪录，超越日本，成为世界前端，而且我国的高铁发展还在继续，现如今我国高铁试验速度已经可以高达605公里每小时，而且我国的高铁不只是快，而且十分稳定安全。还有战斗机技术，日本的战斗机技术也是先于我们很多年，然而现如今我国的战机技术，可以说是碾压日本也不为过，歼20战机世界领先，如今的日本没有任何一款战机能和歼20相比，毫无疑问我国战斗机技术早已反超日本，并且远远领先日本很多步了。为我们中国的强大科技点一个赞吧！
视频前的朋友们看到这里，还知道我国哪些技术成功反超日本，甚至做到了世界领先的吗？欢迎留言评论和大家分享。
动力电池新能源科技竞争这场没有硝烟的战争，还没有结束，世界各国在研究这种新能源技术，都依然还在继续，科技是无穷无尽的，我国不会因为现在的胜利而满足，中国科研还在不断前行，科技前路漫漫，只有不断向前拼搏创新才是根本，我国的科技也一定会越来越强大！
