小人物K南线和北线之争，主要的节点是泰州，其实也是暗含着泰州的未来发展方向；
1、北线；北线的线路基本是一条直线，从南京、扬州、泰州、至海安后拐弯向南，经南通过长江进苏南沿江高铁进上海，这条线路的好处是成本低、重点提升了海安的区位优势，南北向的盐通铁路，东西向的北沿江高铁交汇于此，劣势就是，经过泰州段是目前泰州的老城区，土地价值以及未来的辐射范围有限，不符合泰州未来的发展方向，泰州南北峡长，东西短，北沿江的高铁只能辐射到海陵和姜堰区，未来的泰州是要大力向南发展，联合高港，拓展泰兴、向东辐射姜堰南，北线会大大的延缓泰州新城的融合，不利于经济的快速发展。
2、南线；南线的线路基本是走：南京、扬州、泰州南、泰兴南（黄桥）向东经如皋从南通过长江入苏南；这条线路的安排优势是可以重点辐射到：姜堰南、泰兴、靖江北部新城等地区，加快这些地区的城市化进程，贴合目前泰州地区的城市规划，串联起了整个泰州南部的经济带，当然也有劣势，劣势部分路线加长、经过城市的未来发展区域，需要做好提前的规划、财政支持需要更多、新建的高铁车站需要更多的费用、延缓了北部的兴化、姜堰北等里下河地区的经济发展，但是整体来讲南线的优秀还是比较多，有利于泰州城市未来的发展。
综上所说，铁路尤其是高铁建设是一个综合的工程，必须要合理规划考虑周全，希望北沿江高铁的方案尽快确定，加快建设，更加方便江北苏中地区人民的出行。
