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倒回去说，三十年前我们几个人东北人带着现金到江浙各地县乡镇去找淘汰的小轿车每次都能买到，买到车况老旧的那车也叫车就是了，勉强来回东北然后大修烂的地方挖补重新喷漆过户卖出去赚点差价，那破车怎么能和现在的泡水车比呢，现在泡水车大多数车框要和那时候我们买回去的比那可是好车了，所以泡水车价格低还是不错的，没钱买新的要是发动机没大修更换杠轴的价格便宜买就是了，照样开，

“从前夏天，新闻中的泄洪区多出现在农村，黄色的水面上时常可以见到西瓜和猪，今年不一样了，雨水淹到省会城市，水里浮浮沉沉的，都变成了汽车。”那是因为以前的记者还能关注农村基层群众，现在的记者只是蹲在城市了了，而不是说农村没有受灾。城市受灾了，有一大群人关注、救助，农村呢？我们不在实地，还真不知道啊！

我说句得罪人的话，一个家庭买那么车车干嘛用，靠豪车装面子的时代已经过去了！造一个车子出来，要消耗多少种原材料，在取得这多种原材料时，又要连带消耗多少其它地方的原材料了，最后到私人手里用，更是无尽的消耗品，因此建造出任何一种车子，都是极大的浪费有限的地球上的物质资源！是时候限制少或不造私家车了！
我现在这样说出来，也许会让很多的人惊讶或不理解的，但我又不得不说。
各位在城市里面上下班的，近的话，最好是学会走路，既锻炼身体了又节约了资源；远点的坐公交车吧。如果有多余的钱财的人，可以行善积德，帮助他人；如果不愿意做善事的，可以保存起来，防老或留给子孙后代。
物极必反，这是自然规律，谁也改变不了的！

交通堵塞时，平均一个车占位7.5~10米。四公里应该有400 辆车，若是双向10车道，应该有400✘10=4000辆车，京广隧道应该有这么多车泡了吧？人据说是只死了6个，其他几千人够厉害的，第一时间能飞出来