小人物K数据显示，从2015年开始，我国已经连续6年占据新能源汽车产销量全球第一的宝座，成为了全球新能源汽车行业的领导者。
中国新能源汽车行业为何能长期领先全球，因为我们整条产业链都有一批强大的企业。
下游整车企业，有比亚迪、蔚小理、华为、广汽埃安、长安等等，都走出了自己独特的研发道路。
中游新能源电池有宁德时代、比亚迪、天能股份、蜂巢能源、欣旺达等等。
上游有各大国有矿产公司，源源不断输送原材料。
完整的上下游产业企业，构建了一个完美的行业，新能源行业，哪个国家都找不出我国这样的产业布局。我们的新能源汽车也将持续领先全球。
与此同时，中国汽车在产业链上比其他国家更具优势，可谓是全产业链。德国传统汽车业正是看到了中国市场近几年的蓬勃发展、巨大潜力和中国产业优势，于是德国三大汽车品牌全部扩大在华生产线。
领航科技极具前沿性的将锂电池材料的研发与产业化列为了企业着重研发方向，目前已经获得了许多项国家级发明专利，其中主要包括电芯结构设计、电芯加工工艺、PACK、拆解回收以及储能等各方面，全面覆盖了电池的全产业链技术。
由此可见，在“碳中和”的大背景之下，我国相关高新科技企业已经是牟足了劲向前冲，并取得了不小的成绩。#知名经济学家任泽平神预言# 称，未来的10年可能将会是新能源的“天下”，因为其发展前景实在是太大了！
对于趋势的把控，国内造车新势力和传统新能源车企作出了快速反应。市场上品牌百花齐放，造车新势力中坚力量有理想、小鹏、蔚来等，传统新能源悍将有比亚迪、北汽新能源、广汽埃安等已经占据先发优势，而国外合资品牌只有大众反应过来推出多个新能源车型，其它如两田和BBA等还在犹豫不决。
如果说燃油动力汽车是“1.0时代”，那么电能动力汽车肯定称之为“2.0时代”。动力的换装升级使得汽车历史进程跨进一个新时代。
在这个充满机遇的全新领域，打破欧美日企业长期的垄断地位，争夺世界汽车行业话语权也是国家战略的一个组成部分。也是国家未来20年的一个经济增长破口。
